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7月销量丨雷克萨斯力压凯迪拉克夺冠,二线豪华品牌格局已变!
车壹圈 7576公海 2020-08-16

近日,二线豪华品牌先后公布了其7月份的销量情况。得益于消费升级的影响,二线豪华品牌销量持续同比大增,且增幅都在2位数以上。雷克萨斯与凯迪拉克展开了拉锯战,大幅领先其他二线豪华品牌。下面,就跟圈哥来进一步的了解一下具体的销量情况吧!

雷克萨斯:销量、品牌兼顾

数据显示,今年前7个月,雷克萨斯在华累计销量近11.91万辆,虽然与BBA的销量还有很大的差距,但其依旧以领先近1.5万辆的优势,超越凯迪拉克成为了二线豪华的销冠。其中,7月在华累计销量达22325辆,同比增长38.6%。比较引人注意的是,其新能源车型的销量达到了8804辆,近乎占到了月销量的4成。

具体来看,ES、RX以及NX三款主力车型表现稳定。区别于其他二线豪华品牌,雷克萨斯没有采取以价换量的方式,反而在维持价格体系稳定的情况下,走出了一条属于自己的路子。降价就不想了,部分车型还处于加价的状态,使得品牌溢价和保值率远超同级。后疫情时代,雷克萨斯的未来表现更值得期待。

凯迪拉克:有量,品牌力下降

最近,凯迪拉克可能有点头疼了,原因很简单,二线豪华品牌销冠的位置不保了,以价换量的策略虽然量上去了,但品牌溢价能力大打折扣,且开始落后于雷克萨斯。数据显示,今年前7个月,凯迪拉克累计销量突破了10万辆,达10.43万辆,略逊于雷克萨斯。其中,7月份累计销量达20003辆,同比增长36%,以价换量的效果非常明显。

具体来看,销量的主力依旧是SUV车型,其中XT4、XT5两款车型销量占比就达到了58%。其中,XT4 7月累计销量达5852辆,同比暴涨57.6%,当然,这离不开其终端高达5万的优惠,价格优势非常明显。轿车方面,比较有意思的是,走量不是入门级的CT4,反而是价格更高的CT5,其单月销量为4223辆,环比增长28.1%,很大程度上,在于两款车算上终端优惠后,差距不大。很多消费者就选择了定位更高的CT5了。

另外,在电气化方面,凯迪拉克就明显落后于雷克萨斯了。好在基于第三代全球电动车平台打造的纯电动SUV车型Lyriq近日进行了首秀,也期待早日进入中国市场吧。不然,凯迪拉克的后劲就更差了。

沃尔沃:销量、口碑都没有

对于沃尔沃来说,销量、口碑都有,也都没有。数据显示,今年前7个月,沃尔沃在华市场累计销量达79979辆,同比降低0.7%。其中,今年7月累计销量为14379辆,同比去年增长14%,连续四个月实现两位数增长。对于沃尔沃来说,虽然降价促销带动了一定程度上的销量增长,但依旧没有摆脱被雷克萨斯超越的宿命。

具体来看,沃尔沃XC60(参数|询价)单月累计销量达5617辆,同比增长15%;沃尔沃S60(参数|询价)、沃尔沃XC40(参数|询价)等车型增长态势也比较明显。此外,新款沃尔沃S90(参数|询价)也于近日迎来了上市,而国产沃尔沃XC40纯电版将于9月北京车展正式亮相。未来,新品的到来对销量或许有一定的推动作用。

《车壹圈》认为,近年来,二线豪华品牌的排名可以说变化非常之大,雷克萨斯顺利上位成为二线豪华市场的冠军。这也告诉大家,支撑所谓豪华品牌的是品牌溢价,单靠以价换量这种打鸡血的方式,是一个短期的市场行为且不具有可持续性。未来,凯迪拉克、沃尔沃想再次超越雷克萨斯可能就更加难了!

 
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