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任你挑,用特斯拉Model 3换一台同价位的车,哪台最值?
玩车教授 3346公海 2020-04-08

虽然说现在国内的造车新势力,一个赛一个地刷着资讯头条:今天来个最惨造车人,明天来个小鹏续航达到700km,流量那是相当不少。但要说最火的电动车,还是非特斯拉Model 3(参数|询价)莫属。

如今已经顺利国产化的特斯拉Model 3,虽然也有一些负面,但整体的趋势却是销量上升,甚至在2月轿车销量榜达到第五名的好成绩。特斯拉的股价也随之看涨,根据最新的消息,特斯拉已经成为市值仅次于丰田的第二大车企。

而贡献特斯拉销量大头的Model 3,自然也是关注度极高的一款车型,风头正劲的Model 3官方引导价为32.38万元(补贴后的售价为29.91万元)。

那么如果有人愿意用一辆燃油车来换的话,特斯拉Model 3能换回各级别的哪些车呢?或者说:Model 3换哪台车会觉得更值

如果一定要用特斯拉Model 3换一台轿车的话,那我一定选这台更高一个级别的中大型轿车:红旗H7(参数|询价)。

原因无他,一是红旗作为自主一哥,品牌溢价高;二是自主里少有的V6发动机,性能是买买君的最大追求。

在外观上,红旗H7依然延续了家族式的设计语言,如果对比初代H7,现款的前脸改变并不大。直瀑式的进气格栅,搭配标志性的一点红车标,辨识度极高,同时全车线条平直,造型厚重,正契合其行政车型定位。

虽然红旗H7定们为行政级别车型,但是动力也是它的一大卖点,尤其是现在并不多见的V6发动机。红旗H7车身搭载的3.0L V6自然吸气发动机,最大能提供231Ps马力,最大扭矩300N·m。

虽然可能数据上并不出色,考虑到H7自身的定位,V6显然不是走量的款型,更多是一个代表最强自主身份的象征意义。

作为一款2012年上市的行政级别车型,已到生命末期的红旗H7依然很有竞争力。根据数据显示2019年红旗H7销量达到8671辆,在中大型轿车销量排名第十一位。其中公务车采购占比65.7%,可见也有相当多的个人购买红旗H7,相信更多的是出于对红旗公海710的情怀。

3月31日,广汽本田更新了旗下的中型SUV冠道(参数|询价),虽然只是中期改款,但新车型的改变和亮点可并不少。

增大增宽的镀铬装饰,使得新款冠道前脸更具层次感,同时横幅的设计显得车身更宽,这样也更符合冠道家用的定位。新款冠道在外观时尚化上也做了很多努力,前代车型的黑色A柱依然沿用,整体营造出悬浮车顶的感觉,另外顶配还可以选择更为新鲜的双色车顶设计。

在其他中型SUV纷纷走上5座和7座并举的道路的时候,冠道依然坚守其“大五座”理念。新款车型长宽高分别为4858*1942*1670*1675mm,轴距为2820mm,这样的数据都在同级别车型中排在前列。

新冠道的车身长度相比老款提升了42mm,虽然轴距没有变化,但加长的车身还是为车内空间带来一定程度的提升。而且由于后排空间充足,所以冠道采用更为宽厚的座椅,对于腿部的支撑不输那些豪华车型。

很显然本田冠道选择大五座,并非顽固不化。虽然在客观上多少劝退了一些对7座有需求的用户,但冠道的大五座理念贯彻地更彻底,牺牲座位数用来提升后排的空间可以令冠道的受众群体更准确清晰。

如果要选一个词来形容昂科旗(参数|询价),那么买买君一定选择均衡

对比一下主流合资中大型SUV的价格,昂科旗29.9万元的起售价几乎是最低的,并且在昂科旗车型上,并没有豪华车低价减配的现象。即便是入门级的两驱豪华型,标配带加热功能的真皮座椅、3区空调等,这可都是豪华车高配才有的配置。

在车身空间上,昂科旗的表现同样出色。在数据上4978mm的车身,2863mm的轴距保证了车内的空间,同级别中除了大个子途昂(参数|询价)能稳压昂科旗一头以外,其他的车型尺寸均小于昂科旗。另外难得的是后排地板是纯平的,而且第三排昂科旗配备电控座椅,免去了其他车型翻倒时的费劲。

基于别克全新中大型豪华SUV平台研发的昂科旗采用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂设计,其中后五连杆独立悬挂更是同级罕见的高配置。所以昂科旗的动力调校更偏向于舒适性,不过昂科旗2.0T+9AT的动力组合,在实际驾驶中,也能得到足够的驾驶乐趣。

虽然中大型SUV市场上有很多强大的对手,比如大众途昂、丰田汉兰达(参数|询价)等。不过别克拿出老本堆料的昂科旗,显然担得起别克新旗舰的名号,而且在各方面都均衡的情况下,昂科旗的价格更具吸引力。

虽说在MPV每年都有很多新车入场,但真正能有稳定销量的还是别克GL8和本田奥德赛(参数|询价),相比偏于接待和商务用车的别克GL8,更适合家用的奥德赛显然适用面更广。这也是买买君选择换一台MPV的话,一定是换奥德赛的原因。

去年四月,本田在燃油版奥德赛的基础上,推出混动版奥德赛,在保持燃油版空间大的优点之外,提升了动力性能和燃油性。

混动版的前脸采用的是与日本版奥德赛Absolute相同的设计,相比中规中矩的燃油版,更加时尚耐看。其他部分就跟燃油版没有太大区别,奥德赛的外观更接近于轿车,另外混动版增加了双侧电滑门,这多少还是消解了人们对于MPV的固有面包车印象,不过在低配版上并没有电滑门

混动版奥德赛的内饰变化较小,就连挡把也是采用机械式的,为啥不采用本田其它混动车型上的按键式换挡设计,这是买买君有点想不通的地方。

车内的空间还是一如既往的大,第三排也不会沦为摆设,而这正是MPV车型的优点,不过对尾厢空间的挤占就在所难免啦。

混动版搭载本田引以为豪的2.0L i-MMD混合动力系统,由2.0L阿特金森循环汽油机+电动机+E-CVT电子无级变速箱组成,最大提供215Ps马力,参数远高于2.4L燃油版的186马力。混动版的百公里综合油耗仅为5.8L左右,不仅动力更强、更省油,而且在静谧性和换挡平顺性也是燃油车所不及的。

所以,虽然有很多人觉得加几万块买奥德赛的混动版,还不如买个高配的燃油版,对此买买君不敢苟同。这是因为作为技术宅男的i-MMD混动系统是真的世界上少有的高效混动系统,这套系统已经在雅阁(参数|询价) 锐·混动、CR-V(参数|询价) 锐·混动等车型得到证明,所以想买台省油MPV那选混动版奥德赛,一定没有错。

相信各位看官也都看出来了,现实生活中应该没有人会真拿一台特斯拉Model 3去换另外一台车,所以换句话这篇文讨论的就是:Model 3同价位哪些燃油车是最值得买

从上文也能看得出来:并不介意自主品牌,而且想上V6发动机的,可以选择红旗H7;对于7座没有执念,且注重家用的,冠道更值得推荐;如果想买台最具性价比、最均衡的中大型SUV,昂科旗是不二之选;而对于MPV来说,油耗更低的奥德赛显然是最佳选择。

 
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